鶴壁市德天電氣有限公司
“一般車子用一年左右，空調濾網拆出來就這么臟。”一位技師說，他面對的是一輛開了還不到兩年的奔馳新車，在剛拆下來的前引擎蓋的空調濾網上，布滿了灰塵、樹葉等雜物，霉斑也清楚可見。
“如果再不注意清洗，空調濾網后面的蒸發器就會慢慢被雜質堵住。“師傅說，到那個時候，不僅車里的人會吃灰塵細菌，空調制冷效果也會受到很大影響。
到那時，普通的空調清洗已不起作用，只能拆儀表臺更換，這個工程量就不好說了。
對大部分車來說，外界空氣要通過管路，經進風口、空調濾網、鼓風機、空調濾芯達到位于車內的出風口。“今天拆出來的，只有一部分，那些看不見的管路里面，可想而知有多臟!”
師傅說，大家總會注意在規定時間、里程數內對愛車進行保養，但是知道空調濾芯更換周期的人少之又少，大部分汽車廠家規定，車輛空調濾芯，應一年或3萬公里更換一次。而像現在這樣的天氣，車內空調管路很容易滋生霉菌。
汽車空調使用的四個誤區
除了空調濾芯需要周期性更換，師傅還總結了一些看上去并沒什么錯誤的空調操作，空調不給力不全是因為濾芯和氟利昂，這些看似漫不經心的誤區也是重要原因。
誤區1：空調出風口方向隨意調
有的車主使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的效果。以為冷空氣下沉、熱空氣上升，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
誤區2：整個冬天都不開空調
冬天的大連特別冷，車主習慣用空調，其實這也是誤區，長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也盡量每周啟動一次。
誤區3：夏季進車立即開內循環
夏天，汽車停在太陽直曬的地方，多數車主都習慣發動了車子后就打開空調，等溫度降得差不多了人才進到車子里，不少人也習慣打開空調內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。
其實這樣的效果并不好，因為夏天時車內的溫度往往比車外溫度高，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去，等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。
誤區4：從不使用大風量
有的車主不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。空調使用其實也要張弛有度，因為空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。
大部分汽車廠家規定，車輛空調濾芯，應一年或3萬公里更換一次。